第706章 相爷大气
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暖炕上,三个人一边吃着火锅喝着小酒,一边很热烈的讨论着造船大计。
张三本就是大海商,对于造海船非常有兴趣,尤其是这种新颖独特一看就高大上的三桅海船。而承乾也一直就对于大海有种独特的向往,现在凡是跟海啊船啊搭边的东西,他都感兴趣。
至于李超,他现在也有点不太想去管朝堂上的事情,有些累了厌了。只想在这武当山上多呆些时日,反正有空,那就造船吧。
“不过要造船,也不是那么容易的。如果把匠人招到这边来造船,我们还缺木材。”
造船的木材,需要一些特别的树木,船的不同部分需要不同的木材。整条船最重要的部位,龙骨,就对木材要求极高。哪怕可以使用龙骨拼接技术,可龙骨需要的木材也一样得是很大的树,还得专有的极坚固耐腐蚀的橡木、柚木这些为上。
其它的甲板、桅杆等木料,也一样都极有讲究。
山南倒是不缺木料,进山找,总能找到合适的,哪怕是龙骨所需要的大树,也能找到。但木材找到了,得砍伐、运输回来,这还只是最简单的。
比较麻烦的是,树木运回来,并不是能直接就造船的,还得阴干。一颗大树,尤其是龙骨那样的大树,可能需要很多年的阴干。
“其实也用不了那么久阴干,我们可以加快速度。”
张三夹了一块鸭血放进嘴里,听了李超的话,连忙摇头。
“船对木材要求最高,尤其是海船,木材不阴干就造船,那以后船就会变形,那是不行的,必须得阴干。”
李超笑笑,他当然知道这样的常识,但木材干燥也并不是只有阴干这么一种。在大航海时代,为了加快造船速度,会有专门的木材厂,他们负责伐木以及加工。加工不仅是把树木砍伐下来后,再锯成各种各样的板材,而且也包括干燥。
木材厂会修建专门的干燥窖,把砍下来的树木,按照使用需要,直接锯成各种规模的板条,然后把相同湿度一样规模的木材,堆架在干燥窖里干燥。
通过这样的方式,极大的加快干燥的速度。
干燥窖里干燥木材的原理,其实很简单,就是在干燥的窖里通过水蒸汽来加快木材的解吸过程。
木材里的水分两种,一种是细胞壁里的吸着水,一种是自然水。而干燥,主要目的就是去除吸着水,这个过程称为解吸,自由水的影响则不大。
窖中干燥时,木材堆码很重要,还要把木材两端截面涂上腊封住,以防开裂。
张三听的大为惊叹。
想不到木材居然还有这样加快干燥的办法,普通的船厂,都是最简单的办法,每年购买木材,然后先把树锯开,按要求锯成板材,然后拿腊或漆封住截面,然后架在棚里自然阴干。有的甚至更简单点,山里选中树木,不砍,而是把底部的皮剥开一圈,让树自然死亡。
等树干枯之后,再砍伐运回。
越简单的办法,树木越易开裂。
所以一般都是砍伐湿木,然后运回去就要锯开,然后再保存阴干。这样,是因为越完整的树木越容易开裂。
但那些方法,无疑都远不如李超的这种用窖来干燥,快速省时间。
“没想到,连干燥,李相都有这么先进的办法。”
“建干燥窖可不简单,操作起来也很复杂,不同的木料干燥的操作方法是不一样的,甚至不同的木材规格,干燥起来也不一样,此外夏季和冬季,也不一样。这个也得有丰富的经验,才能极好的把握。”
李超笑着道,“要造船,看来我们还得先建一个伐木场和一个木材加工厂。伐木厂,专门负责寻找造船所要的各种合格木材,然后砍伐、运输回加工厂。加工厂再按造船所需,把树木锯成各种板材,再干燥。”
造船是个很系统的工程,涉及到方方面面。就如加工好的木材,等到要造船之时,有的木材甚至还得通过蒸,然后去定型,弄出弧度来。
龙骨、桅杆,一般还得要拼接。拼接涉及很高的技术,不是简单拼接就行的。
在大航海的时代,造船业极为发达,已经有一个完整的产业链。专门伐木的,专门加工船材的,有专门制造船帆的,还有专门制造船锚的,有专门制造缆绳的,连船钉都有专门的作坊。
此外火炮等等,基本上都是外包的。
造船厂只负责设计、建造而已,更像是个大型组装工厂。
但眼下,想造条船,却从头到尾,差不多都得是船厂自己做,一切全包。这样的模式,跟许多作坊一样。
缺点就是时间长。
他们跟传统的手艺人一样,师傅带几个徒弟,从头到尾慢慢作。
而李超向来喜欢工业化,就如他家的产业一样,处处引进流水线作业,每个产品生产,都早分割成许多道工序,老师傅们只做最难的那几道,其它的,尽量用那些学徒甚至是普通的工人来做。
那样会大大提高速度,也减少对技术工人的需求量。
现在要造船,李超也打算这样来,把造船,分解成许多个项目,分别建厂,现在一开始可以规模小点,但架子得立起来。
这样当造出了一条船后,以后就能迅速扩大规模,大量复制生产了。
“木材加工厂还可以引入水力锯木机,利用水力锯木更省力气。”
“我们也可以建造水力锻造厂,这样利用水力来锻造船锚,也会省力的多。”
张山听着李超的那些想法,只能是不停的点头。
什么伐木场、锯木场、船锚厂、船钉厂、船帆厂、船缆厂,船坞等,造条船,居然要分出这么多个厂。
但听着确实好厉害的样子。
“等南海商行成立以后,我希望在十年后,我们的南海船行能拥有起码三百到五百条三桅船,甚至有五十条以上的四五桅大帆船!”
张三一听李超的宏大目标,不由的肃然起敬,想想四五百条海船停泊在海港中的样子,都不由的让人激动万分啊!
李相爷就是大气!
暖炕上,三个人一边吃着火锅喝着小酒,一边很热烈的讨论着造船大计。
张三本就是大海商,对于造海船非常有兴趣,尤其是这种新颖独特一看就高大上的三桅海船。而承乾也一直就对于大海有种独特的向往,现在凡是跟海啊船啊搭边的东西,他都感兴趣。
至于李超,他现在也有点不太想去管朝堂上的事情,有些累了厌了。只想在这武当山上多呆些时日,反正有空,那就造船吧。
“不过要造船,也不是那么容易的。如果把匠人招到这边来造船,我们还缺木材。”
造船的木材,需要一些特别的树木,船的不同部分需要不同的木材。整条船最重要的部位,龙骨,就对木材要求极高。哪怕可以使用龙骨拼接技术,可龙骨需要的木材也一样得是很大的树,还得专有的极坚固耐腐蚀的橡木、柚木这些为上。
其它的甲板、桅杆等木料,也一样都极有讲究。
山南倒是不缺木料,进山找,总能找到合适的,哪怕是龙骨所需要的大树,也能找到。但木材找到了,得砍伐、运输回来,这还只是最简单的。
比较麻烦的是,树木运回来,并不是能直接就造船的,还得阴干。一颗大树,尤其是龙骨那样的大树,可能需要很多年的阴干。
“其实也用不了那么久阴干,我们可以加快速度。”
张三夹了一块鸭血放进嘴里,听了李超的话,连忙摇头。
“船对木材要求最高,尤其是海船,木材不阴干就造船,那以后船就会变形,那是不行的,必须得阴干。”
李超笑笑,他当然知道这样的常识,但木材干燥也并不是只有阴干这么一种。在大航海时代,为了加快造船速度,会有专门的木材厂,他们负责伐木以及加工。加工不仅是把树木砍伐下来后,再锯成各种各样的板材,而且也包括干燥。
木材厂会修建专门的干燥窖,把砍下来的树木,按照使用需要,直接锯成各种规模的板条,然后把相同湿度一样规模的木材,堆架在干燥窖里干燥。
通过这样的方式,极大的加快干燥的速度。
干燥窖里干燥木材的原理,其实很简单,就是在干燥的窖里通过水蒸汽来加快木材的解吸过程。
木材里的水分两种,一种是细胞壁里的吸着水,一种是自然水。而干燥,主要目的就是去除吸着水,这个过程称为解吸,自由水的影响则不大。
窖中干燥时,木材堆码很重要,还要把木材两端截面涂上腊封住,以防开裂。
张三听的大为惊叹。
想不到木材居然还有这样加快干燥的办法,普通的船厂,都是最简单的办法,每年购买木材,然后先把树锯开,按要求锯成板材,然后拿腊或漆封住截面,然后架在棚里自然阴干。有的甚至更简单点,山里选中树木,不砍,而是把底部的皮剥开一圈,让树自然死亡。
等树干枯之后,再砍伐运回。
越简单的办法,树木越易开裂。
所以一般都是砍伐湿木,然后运回去就要锯开,然后再保存阴干。这样,是因为越完整的树木越容易开裂。
但那些方法,无疑都远不如李超的这种用窖来干燥,快速省时间。
“没想到,连干燥,李相都有这么先进的办法。”
“建干燥窖可不简单,操作起来也很复杂,不同的木料干燥的操作方法是不一样的,甚至不同的木材规格,干燥起来也不一样,此外夏季和冬季,也不一样。这个也得有丰富的经验,才能极好的把握。”
李超笑着道,“要造船,看来我们还得先建一个伐木场和一个木材加工厂。伐木厂,专门负责寻找造船所要的各种合格木材,然后砍伐、运输回加工厂。加工厂再按造船所需,把树木锯成各种板材,再干燥。”
造船是个很系统的工程,涉及到方方面面。就如加工好的木材,等到要造船之时,有的木材甚至还得通过蒸,然后去定型,弄出弧度来。
龙骨、桅杆,一般还得要拼接。拼接涉及很高的技术,不是简单拼接就行的。
在大航海的时代,造船业极为发达,已经有一个完整的产业链。专门伐木的,专门加工船材的,有专门制造船帆的,还有专门制造船锚的,有专门制造缆绳的,连船钉都有专门的作坊。
此外火炮等等,基本上都是外包的。
造船厂只负责设计、建造而已,更像是个大型组装工厂。
但眼下,想造条船,却从头到尾,差不多都得是船厂自己做,一切全包。这样的模式,跟许多作坊一样。
缺点就是时间长。
他们跟传统的手艺人一样,师傅带几个徒弟,从头到尾慢慢作。
而李超向来喜欢工业化,就如他家的产业一样,处处引进流水线作业,每个产品生产,都早分割成许多道工序,老师傅们只做最难的那几道,其它的,尽量用那些学徒甚至是普通的工人来做。
那样会大大提高速度,也减少对技术工人的需求量。
现在要造船,李超也打算这样来,把造船,分解成许多个项目,分别建厂,现在一开始可以规模小点,但架子得立起来。
这样当造出了一条船后,以后就能迅速扩大规模,大量复制生产了。
“木材加工厂还可以引入水力锯木机,利用水力锯木更省力气。”
“我们也可以建造水力锻造厂,这样利用水力来锻造船锚,也会省力的多。”
张山听着李超的那些想法,只能是不停的点头。
什么伐木场、锯木场、船锚厂、船钉厂、船帆厂、船缆厂,船坞等,造条船,居然要分出这么多个厂。
但听着确实好厉害的样子。
“等南海商行成立以后,我希望在十年后,我们的南海船行能拥有起码三百到五百条三桅船,甚至有五十条以上的四五桅大帆船!”
张三一听李超的宏大目标,不由的肃然起敬,想想四五百条海船停泊在海港中的样子,都不由的让人激动万分啊!
李相爷就是大气!