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第302章敦刻尔克上空的鹰(2)

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    在战争中,没有什么比信息权更重的了,在空战中也不例外。£∝頂點小說,谁掌握了战场的信息权,方便就能掀起胜利女神的裙角。

    驾机空战时,根本就是极耗神的一件事,而人的精力是有限的。空战和海战、陆战最大的不同就是,战场是立体的而不是平面的。上下左右前后随时都可能遭受对手的攻击。对于飞行员来说,要想要作到“眼观六路”才能保证自己不会被对手偷袭。除非他们生着苍蝇般的复眼,否则要达到这种要求,飞行员在空战中只能不停地关注周围,无论是精神压力还是精力消耗都是极其巨大的。

    但是有了雷达的指引,由地面空管帮飞行员开“地图挂”,这样的局面下,在空战飞行员只需专注自己的前方即可。其战斗状态和精力都得到了极好的保证。更不要说这种开了地图挂进行空战,对空战时机的切入带来的巨大好处了。

    在z28这艘装有“人形”和电子“双雷达”的防空驱逐舰的支援下,加上海上十几艘防空舰上的高炮配合,敦刻尔克上空的空战,德国空军从一开始就占据上风。

    英国飞机只要编队稍密一些,来自海上的十几艘德国防空舰上的大口径防空高炮就会瞄准开火,逼得他们分散编队,造成队型散乱分开。然而附近的德机就趁着这个机会一拥而上。

    针对英国空军的情况,德国空军的分工很明确,he112和he100这对表兄弟负责缠住护航的飓风战斗机,而轰炸机则交给担任截击任务bf110去付。而纯粹的单发战斗机相比,双发的bf110速度快,装甲厚。火力猛,其若是和单发的飓风纠缠会很吃力,但玩bz流或h—h-r(high—hit——run)突击式打法,对付笨拙的轰炸机却是轻而易举。

    和原历史上的bf110不同的是,这个位面的bf110,从一开始在设计定位时就是定位成专用截击机。分为单座的白天截击型和双座的夜间型,和原历史上的三人机组的bf110相比完全是两种飞机。

    原历史上的bf110,德国空军在招标设计时定位有些混乱,既想要其执行战斗任务,又要能执行轰炸任务,还要具有远程能力,不列颠空战时,更要求其去执行完全不擅长的护航任务。结果太多不切实际的要求把这款飞机变成了四不象。

    定位错误加上使用错误,bf110历史上在德国空军中长时间扮演着悲剧的角色。

    身为穿越者的林汉。深知二战的空战史,他当然不会bf110的悲剧重现。在梅塞施米特博士得知他的bf109竞标失败出局后,林汉就找到了梅塞施米特博士,拿美国p38闪电式战斗机和p61黑寡妇战斗机的结构草图,交给他作设计“参考”。

    在bf108竞标失败后,自信心受损的梅塞施米特博士很快也就象老对手亨克尔兄弟一般,将节操这东西扔进了大西洋里。他拿着林汉提供的简图,很快就设计出了德国版的p38。命名为bf110。

    为了满足林汉提出高速度、重火力的设计要求,梅塞施米特博士一口气将该机的翼载增加到了二百三十公斤以上。造成的后果就是该机低速性能不佳,机动性不好。英海军在长弓行动中,派出剑鱼攻击机袭击奥斯陆时,bf110就因为这个弱点面对低速低空飞行的剑鱼束手无策,吃了哑巴亏。

    bf110对付剑鱼这种低空低速 的无赖很头痛,但对付那些笨重的中型轰炸机却是得心应手。敦刻尔克上空的空战中。bf110采用了在沪杭空战时中苏空军用过的战术,在空战中先在海上指挥舰的引导下,首先爬升到高处,利用高度积蓄能量,然后对着英国轰炸机甚至是战斗机群直接俯冲下来。

    bf110对着英军机群玩这种“毫无技术性”地正面强攻强打的“野猪战术”时。其皮粗肉糙火力猛的优势被发挥到极限,而格斗性差的缺点得到了最好的规避。加上战术得当,空战前先拉高机体积蓄能量,机体较重本是缺点,但配合俯冲冲攻击时,却变成了俯冲加速快,反而成了优点。

    敦刻尔克上空的空战中,经常可以看到数架甚至是十来架bf110,先是拼命地爬升到空中,然后一窝蜂地毫无技术性地对着英国机群加速俯冲过去,用类似“野猪战术”的作法强行将英机完整的阵形冲乱。

    看到这段,说明你看的是盗版,还是过来支持正版吧。只有起点能看到后面的

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    定位错误加上使用错误,bf110历史上在德国空军中长时间扮演着悲剧的角色。

    身为穿越者的林汉,深知二战的空战史,他当然不会bf110的悲剧重现。在梅塞施米特博士得知他的bf109竞标失败出局后。林汉就找到了梅塞施米特博士,拿美国p38闪电式战斗机和p61黑寡妇战斗机的结构草图。交给他作设计“参考”。

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